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Ce système d'alimentation par le sol pour véhicule électrique, notamment pour véhicule ferroviaire électrique, comprend une succession de segments (16A, 16B, 16C, 16D) conducteurs isolés électriquement les uns des autres et formant conjointement une piste conductrice d'alimentation contre laquelle vient s'appliquer au moins un frotteur (32) d'alimentation d u véhicule, et un ensemble de dispositifs (20) d'alimentation à haute tension raccordés chacun à un segment conducteur et dotés chacun de moyens de détection de frotteur et de moyens (45) de commutation adaptés pour provoquer sélectivement l'alimentation d'un segment correspondant en présence d'un segment sur le segment et la connexion dudit frotteur à une source de potentiel nul (26) en l'absence de frotteur. Les moyens de commutation comportent un couple d'éléments (T1, T2) formant interrupteurs statiques pilotés par les moyens de détection (44) pour provoquer respectivement l'alimentation du segment correspondant en présence d'un frotteur et sa connexion à la source de potentiel nul en l'absence de frotteur. Chaque dispositif d'alimentation comporte en outre des moyens (52, 54) de court-circuitage sollicités à l'état fermé et qui sont interposés entre le segment correspondant et la source de potentiel nul (26) et pilotés à l'ouverture pa r les moyens de détection.
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