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La presente invención se refiere a un dispositivo para la disminución de los esfuerzos de maniobra en los cruzamientos ferroviarios de punta móvil que comprende, al menos, una barra o yugo que sujeta firmemente la punta móvil, y unos medios de reducción de esfuerzo sobre los cuales se apoya dicha barra sólo desde el inicio del movimiento y durante el desplazamiento de la punta móvil hacia las posiciones de acoplamiento, produciéndose la elevación y separación del conjunto solidario punta móvil-barra respecto de la superficie deslizamiento de la cuna.
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