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Método de fabricación de un depósito de combustible resistente a la corrosión para un vehículo motor que comprende las etapas de: conformar una chapa de acero inoxidable ferrítico, como material de base, para dar la forma de un producto, en el que la chapa de acero inoxidable ferrítico tiene una elongación del 30% o más después de la fractura por un ensayo de tracción uniaxial y un coeficiente de Lankford mínimo (rmin) de 1, 3 o más; aplicar una capa que impide la corrosión de una capa de revestimiento electrolítico de Al, Zn o una aleación de Zn que contiene uno o varios entre Fe, Ni, Co, Mg, Cr y Al en una superficie de dicha chapa de acero inoxidable ferrítico conformada; determinar si se ha expuesto acero de base desnudo después de la soldadura debido a la evaporación de dicha capa que impide la corrosión de Al, Zn o una aleación de Zn que contiene uno o varios entre Fe, Ni, Co, Mg, Cr y Al debido al calor de la soldadura; recubrir cualquier parte de superficie desnuda de este tipo conuna película de pintura rica en Zn; y formar por electrodeposición catódica una capa que impide la corrosión de una película de pintura en la totalidad de una superficie de la chapa de acero inoxidable ferrítico conformada. |
