| 发明名称 | 调整发动机凸轮轴配气正时的装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型属于摩托车发动机技术。提出的调整发动机凸轮轴配气正时的装置主要包括凸轮轴(2)、正时从动齿轮(5)和凸轮轴正时调整辅板(8)；凸轮轴(2)上具有凸轮和滚针轴承(4)，凸轮轴(2)的一端具有定位槽(1)，另一端为锥面并在轴的中间具有螺纹孔；正时从动齿轮(5)通过其中部的锥孔与凸轮轴的锥面配合，并设置螺钉(7)和垫片(6)使凸轮轴与正时从动齿轮在调整时为间隙配合，调整后为紧配合；正时调整辅板(8)上具有与缸头上凸轮轴座其轴承孔对应并完全吻配的两个圆形凸盘，每个凸盘上具有一个或两个定位孔(9)。本实用新型可对配气正时进行合理范围的调整，以满足消费者对发动机动力性能差异化的需求。 | ||
| 申请公布号 | CN200985811Y | 申请公布日期 | 2007.12.05 |
| 申请号 | CN200620135159.5 | 申请日期 | 2006.12.22 |
| 申请人 | 洛阳北方企业集团有限公司 | 发明人 | 艾东斌;白玉川;李保明;刘枫香;李艳;邵胜勇;张鸿领 |
| 分类号 | F01L1/34(2006.01) | 主分类号 | F01L1/34(2006.01) |
| 代理机构 | 郑州中民专利代理有限公司 | 代理人 | 郭中民 |
| 主权项 | 1、一种调整发动机凸轮轴配气正时的装置，其特征是：主要包括凸轮轴(2)、正时从动齿轮(5)和凸轮轴正时调整辅板(8)；凸轮轴(2)上具有凸轮(3)和滚针轴承(4)，凸轮轴(2)的一端具有定位槽(1)，另一端为锥面并在轴的中间具有螺纹孔；正时从动齿轮(5)通过其中部的锥孔与凸轮轴的锥面配合，并设置螺钉(7)和垫片(6)使凸轮轴与正时从动齿轮在调整时为间隙配合、调整后为紧配合；正时调整辅板(8)上具有与缸头上凸轮轴座其轴承孔对应并完全吻配的两个圆形凸盘，每个凸盘上具有一个或两个定位孔(9)。 | ||
| 地址 | 471031河南省洛阳市高新区徐家营 | ||