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Conformado por un manubrio acoplado en un tubo de direccion a una rueda direccional, el que es solidario a un soporte transversal en el que se articulan, en ejes verticales, dos canos paralelos capaces de desplazarse en barrido angular enre topes internos y externos de dicho soporte, con estribos de apoyo montados y ruedas traseras direccionales articuladas en ejes verticales solidarios a cada cano, teniendo cada rueda una horquilla que se proyecta horizontalmente hacia el frente enganchada a un resorte de traccion vinculado axialmente al cano correspondiente, siendo el mecanismo de freno accionado por palancas en el manubrio con cables de tiro pasantes por el interior de cada cano, que se fijan por su exremo distal a un brazo de palanca con un punto apoyo articulado en la horquilla respectiva y resistencia en una zapata rebatible sobre su banda de rodamiento, con retorno forzado por un resorte de compresion entre la salida del cano y el punto de fijacion. De forma que, dado el impulso de arranque, el usuario provocará la apertura de los canos con las ruedas traseras en direccion oblicua, determinando una etapa de carga, para que luego, una fuerza en sentido del cierre, con la inversion de la oblicuidad de las ruedas, se descompondrá en una resultante en sentido del avance.
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