| 发明名称 | 车辆悬挂轴 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种车辆悬挂轴，对于每一车轮(2)该轴包括纵向支臂(5)，其中所述支臂相对于车辆外壳铰接，以此为车轮悬挂提供空隙，该轴包括扭杆(10)，其中杆每一端刚性连接至纵向支臂，以形成轴的刚性部件(12)，轴的两个刚性部件通过扭转部件(13)相互连接，对于每一车轮为轴提供车轮架，所述车轮架分别连接至每一刚性部件，轴特征在于每一车轮架通过前支臂(7)和后部件(9)分别连接至刚性部件，其中车轮架与前支臂和后部件之间的连接以及前支臂(20)和后支臂与刚性部件之间的连接提供基本竖直枢轴(14)。轴的配置方式限定出相对于基本竖直锁死轴(AB)刚性部件的车轮锁死自由度，该锁死轴与地面相交于车轮基点(BR)的外侧和后方。 | ||
| 申请公布号 | CN101084127A | 申请公布日期 | 2007.12.05 |
| 申请号 | CN200580043867.4 | 申请日期 | 2005.12.16 |
| 申请人 | 米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司 | 发明人 | F·奥巴雷德;B·吉马尔 |
| 分类号 | B60G7/00(2006.01) | 主分类号 | B60G7/00(2006.01) |
| 代理机构 | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人 | 程伟 |
| 主权项 | 1.一种车辆悬挂轴，对于每一个车轮(2)，该车辆悬挂轴包括纵向支臂(5)，该纵向支臂(5)用于与车体铰接以使得车轮具有其悬挂行程，所述轴包括横向扭转元件(10)，横向扭转元件的每一端(11)都刚性连接至纵向支臂以形成轴的刚性部件(12)，轴的两个刚性部件通过扭转部件(13)连接在一起；对于每一个车轮，所述轴包括连接至相应刚性部件的轮毂架(3)，该轴的特征在于：每一个轮毂架都通过前连接件(7)和后连接件(9)连接至相应刚性部件，轮毂架和前后连接件之间的连接以及前后连接件和刚性部件之间的连接形成基本竖直的枢轴(14)；该轴的配置方式，为车轮相对于刚性部件绕大致竖直的转向轴(AB)转向定义出自由度，并且该轴在车轮基点(BR)的外侧和后部与地面相交。 | ||
| 地址 | 法国克莱蒙－费朗 | ||