摩托车调压整流器

摘要

摩托车调压整流器，为解决现有整流器存在的充电不足或过充现象，及其本身使用寿命较短等方面的不足，本实用新型主要改进半控整流桥、蓄能电容、取样放大电路、控制驱动等四个部分。所述半控整流桥由两个整流二极管和两个可控硅组成。所述蓄能电容由一个或两个电解电容并联组成。所述取样放大电路由一个稳压二极管两电阻和一个三极管构成。所述控制驱动电路由两个二极管、一个三极管和三个电阻组成。采用本方案的调压整流器，其输出电压稳定，避免了充电不足或过充现象，可延长摩托车电瓶和其负载等部件的使用寿命。

主权项

1、摩托车调压整流器，主要包括半可控整流桥(2)、蓄能电容(3)、取样放大电路(4)和控制驱动电路(5)四部分，其特征在于：半可控整流桥(2)的两输入端分别与发电机线圈(1)两端连接；两输出端与蓄能电容(3)并联，并联后正极接摩托车负载和电瓶(6)正极端，并联后负极接摩托车负载和电瓶(6)负极端；所述取样放大电路(4)的稳压二极管(DW)正极接半可控整流桥(2)正极端，负极与电阻(R2)串联，串联后分两路，一路再串接电阻(R1)后接在半可控整流桥(2)负极端，另一路接在三极管(T1)的基极，三极管(T1)发射极接在半可控整流桥(2)负极端，三极管(T1)集电极接在控制驱动电路(5)中三极管(T2)基极上。