| 摘要 |
La liaison entre le renfort supérieur de pied de milieu (2) et la traverse de pavillon (1) permet permet de doter la caisse d'une haute résistance mécanique, notamment aux chocs latéraux sur le véhicule.Elle utilise principalement la doublure de montant de baie (3) qui se trouve derrière le renfort de pied de milieu (2). En effet, celle-ci comporte une languette (30) qui est destinée à recouvrir celui-ci dans une zone de jonction (2C) et où elle est recouverte par l'extrémité de la traverse de pavillon (1). Une première série de points de soudure (6) entre cette dernière et la doublure de montant de baie (3) assure la liaison entre ces deux pièces, tandis qu'une deuxième série de points de soudure (8) assure la liaison entre le renfort supérieur de pied de milieu (2) et la doublure de montant de baie (3) qui est constituée d'un matériau différent de celui constituant les deux autres pièces, dans le but de pouvoir réaliser des points de soudure de haute efficacité.Application aux véhicules automobiles.
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