发明名称 |
风力涡轮机的冗余叶片节距控制系统和控制风力涡轮机的方法 |
摘要 |
本发明公开了一种风力涡轮机的冗余和故障-安全叶片系统,该系统包括至少一个叶片节距驱动装置(20、21、22)和至少两个用于控制叶片节距驱动装置(20、21、22)的动力控制模块(60、61、62、6’)。动力控制模块(60、61、62、6’)通过转换单元(10)连接于叶片节距驱动装置(20、21、22),该转换单元允许在叶片节距驱动装置(20、21、22)与动力控制模块(60、61、62、6’)的任何个之间进行备选连接。在操作中,叶片节距驱动装置(20、21、22)只由动力控制模块(60、61、62、6’)的一个进行控制。如果检测到当前操作的动力控制模块(60、61、62、6’)出现故障,那么转换单元(10)向其他动力控制模块(60、61、62、6’)提供连接,从而允许风力涡轮机的持续操作,而不出现无计划的或强制关机。 |
申请公布号 |
CN100350154C |
申请公布日期 |
2007.11.21 |
申请号 |
CN03827169.9 |
申请日期 |
2003.09.03 |
申请人 |
通用电气公司 |
发明人 |
德特利夫·门克 |
分类号 |
F03D7/02(2006.01) |
主分类号 |
F03D7/02(2006.01) |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 |
代理人 |
王冉;王景刚 |
主权项 |
1、一种用于风力涡轮机的叶片节距系统,包括至少一个电动叶片节距驱动装置(20、21、22),用于改变转子叶片的节距角,至少两个动力控制模块(60、61、62、6’),用于控制所述叶片节距驱动装置(20、21、22),从而调节所述转子叶片的节距角,和至少一个转换单元(10),用于将所述叶片节距驱动装置(20、21、22)与所述两个动力控制模块(60、61、62、6’)的每一个进行连接。 |
地址 |
美国纽约州 |