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Procedimiento para montar un neumático en la llanta (1) de una rueda de automóvil, en el que un talón de neumático se dispone en un borde de llanta y el otro talón de neumático se dispone en el ''hump'' (17, 18) de la llanta (1) sujetada, por medio de un proceso de montaje en el que se ejerce sobre una de las paredes laterales del neumático una presión que está guiada en una trayectoria circular alrededor del eje de rueda (23) y actúa en dirección axial, introduciéndose al comienzo del proceso de montaje una parte del talón de neumático en la posición axial deseada, superando el ''hump'' (17, 18), en la base hundida de la llanta y sujetándose en esta posición durante el proceso de montaje subsiguiente mediante una fuerza de retención, caracterizado porque la posición axial del punto en el que se aplica la fuerza de retención en las partes del talón de neumático retenidas se ajusta de forma variable en función de la posición axial del ''hump'' (17, 18) en la llanta (1) para los procesos de montajerealizados en ruedas sucesivas. |
