| 摘要 |
Situado tanto a la derecha como a la izquierda de la columna de direccion del conductor (31) y por debajo del volante de conduccion (32), que mediante su accionamiento permite la entrada en curso de los pedales de freno (19), embrague (12) y acelerador a través de dispositivos mecánicos que aseguran una perfecta sincronizacion; constituido por una palanca de mando movil de accionamiento manual, constituida por un brazo principal (7) en la cual cuenta por uno de sus extremos con una empunadura (3) de acelerador y por el otro extremo se vincula por medio de una articulacion (8) a un brazo secundario (9) asociado en forma solidaria a un cano interno (11) que se dispone apto para girar dentro de un cano externo (10) y retenido axialmente con anillos de fijacion (13), del cual en uno de los anillos ubicado en el extremo opuesto al brazo principal (7) se proyecta en forma solidario un brazo de palanca (14) rematado en un orificio para articulacion (15), dentro del cano interior y con capacidad para deslizarse se dispone un vástago de desplazamiento axial (12) el cual supera en su longitud al cano interior (11), y donde impulsando el brazo principal hacia adelante el vástago (12) actua sobre una placa (20) que provista de una abrazadera (21) se monta sobre el mismo pedal de freno o de embrague y en donde girando el brazo principal hacia abajo el brazo de palanca (14) solidario al cano interno (11) gira actuando por medio de una varilla conectada con articulaciones de rotula sobre el pedal de embrague o freno respectivamente y en donde girando la empunadura (3) sobre su eje, se acciona un medio de cable envainado que actua sobre el medio acelerador del vehículo o directamente sobre el pedal del acelerador.
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