| 发明名称 | 车辆用动力单元的支承装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种车辆用动力单元的支承装置，能够提高车辆的操作稳定性、改善乘坐舒适性。其中，将动力源(51)和减速器(52)在车宽方向排列相互结合结构的横置式动力单元(50)容纳于动力单元的容纳室内，至少通过配置在车宽方向两侧的动力源侧支架(64)及减速器侧支架(65)将动力单元的支承在车身上。左右侧支架(64、65)位于动力单元重心(Gc)上方。从正面看车辆(10)时，动力源侧支架(64)的弹簧轴线(Vr1)和减速器侧支架(65)的弹簧轴线(Vr2)按照在动力单元重心(Gc)位置上方交叉的方式分别倾斜。动力单元的支承装置(60)的整体弹性中心(Ed)位于重心下方。 | ||
| 申请公布号 | CN101070048A | 申请公布日期 | 2007.11.14 |
| 申请号 | CN200710096116.X | 申请日期 | 2007.04.13 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 宫原哲也;酒井龙英;久世正文;尾崎睦 |
| 分类号 | B60K5/04(2006.01);B60K5/12(2006.01) | 主分类号 | B60K5/04(2006.01) |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人 | 李贵亮 |
| 主权项 | 1、一种车辆用动力单元支承装置，其将在动力源的一端结合有减速器的结构的动力单元收纳在车辆的动力单元收纳室内，通过至少在所述动力单元的车宽方向两侧配置的左右侧支架，将所述动力单元支承在车身上，其特征在于：将所述左右侧支架配置在所述动力单元的重心上方，从正面观看所述车辆时，使所述左侧支架的弹簧轴线和所述右侧支架的弹簧轴线以在所述动力单元的重心位置上方交叉的方式分别倾斜，将所述动力单元支承装置整体的弹性中心设定在所述重心位置下方。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||