内燃机车柴油机转速调节装置

摘要

一种内燃机车水阻试验中柴油机转速调节装置，它含有工控机、光电转速传感器、转速控制器、联合调节器，其特征是：还含有控制板卡和电量隔离频率/电压转换器，柴油机11每转一圈，光电转速传感器1输出一个电脉冲，再经电量隔离频率/电压转换器3转换为0～5V的标准电压信号，输入到模数转换卡4，最后输入工控机6，工控机6根据给定的工况作出判断，向控制板卡7输出调节转速的数字指令，控制板卡7对转速升降的执行机构转速控制器9和联合调节器10进行控制，以实现对柴油机11转速的调节。本实用新型作为东风系列内燃机车智能化水阻实验系统的一个组成部分，实现了水阻试验过程中柴油机转速的自动控制，解决了对柴油机转速进行自动控制的难题。

主权项

1.一种内燃机车水阻试验中柴油机转速调节装置，它含有工控机、光电转速传感器、转速控制器、联合调节器，其特征是：还含有控制板卡和电量隔离频率/电压转换器，光电转速传感器(1)的感应端贴在柴油机(11)的输出轴上，光电转速传感器(1)的接线端用屏蔽线(2)与电量隔离频率/电压转换器(3)的输入端连接，电量隔离频率/电压转换器(3)的输出端与模数转换卡(4)的模拟电量输入端连接，模数转换卡(4)与智能测控模块(5)的插槽连接，智能测控模块(5)的串行通讯接口通过屏蔽线(2)与工控机(6)的串行通讯接口连接，控制板卡(7)插在工控机(6)的输入输出插槽上，控制板卡(7)输出端与继电器(8)连接，继电器(8)与转速控制器(9)连接，转速控制器(9)的输出端与联合调节器(10)的输入端连接，联合调解器(10)的输出端与柴油机(11)连接，各部件之间均采用屏蔽线(2)连接。