铁道车辆整体转向装置

摘要

铁道车辆整体转向装置，属铁路运输机车技术领域，用于解决现有转向装置在车辆脱轨时轮对、转向架及车箱之间位移大，不便于利用吊车等复救的问题。构成中左右侧架和摇枕独立设置时，左右侧架两端增设柱拴及卡板；构成中左右侧架和摇枕为H整体形转向架时，左右侧架两端增设柱拴及与与轴承箱顶部增设的T形卡板匹配的导槽，采用此改进后，两种形式均可实现转向架与轮对、车厢之间的活动连接，防止车辆脱轨时三者之间出现较大的位移，从而方便了快速复救，适宜在冶金企业中的渣罐车、铁水车、混铁车等上采用。

主权项

1.一种铁道车辆整体转向装置，构成中有前、后轮对[5]，左、右侧架[6]，摇枕[3]，前、后轮对两端带有轴承箱[1]，左、右侧架[6]的网端通过与轴承箱[1]匹配设置的插接凹槽浮动安置在前、后轮对两侧，摇枕[3]的两端通过枕簧[2]弹性支撑在左、右侧架中间部位的升降槽中，摇枕[3]上有心盘[4]，其特征在于，在左、右侧架[6]两端的外板面上方增设柱拴[7]、下方增设卡板[8]，卡板[8]的板面与轴承箱[1]接触。