| 摘要 |
يتألف الاختراع من هيكل (Airframe) مرتكز على منصب (Skid) أو عجلات وتبرز منه أربعة أجنحة (Airfoils ) ذات شكل نصف اسطواني تقريبا, اثنان منها في المقدمة واثنان في المؤخرة كما هو مبين في الشكل رقم 1. تتحرك هذه الأجنحة حركة دورانية وحركة انتقالية بحيث يبقى الجناح موازيا لنفسه. تتحرك الأجنحة بشكل متواقت وبواسطة مجموعة من المسننات يقودها محرك في وسط هيكل الطائرة ويتم نقل الحركة من المسننات إلى الأجنحة بواسطة آلية العمود المرفقي (Crank). وعند اخذ كل جناحين معا في كل جانب من جوانب الطائرة كما هو مبين في الشكل رقم 2, احدهما متجها إلى الأسفل والآخر إلى الأعلى. ونتيجة شكل الجناح الأول المتقوس إلى الأسفل يكون معامل السحب (Drag Coefficient) أعلى من مثيله للجناح الآخر المتجه إلى الأعلى بمقدار الضعف تقريبا مما ينشا عنه فرق في قوة السحب تؤدي إلى حمل الطائرة إلى الأعلى. |
