| 摘要 |
<p>Изобретение применяется на железнодорожном транспорте и относится к устройствам, улучшающим режим рекуперативного торможения электровоза при ручном регулировании, обеспечивающее защиту блока балластных резисторов (ББР).</p>
<p>Технический результат: исключение выхода из строя ББР путем автоматического ограничения тока якоря на уровне тока уставки во всем диапазоне скоростей движения электровоза; автоматическое поддержание заданной тормозной силы при максимальном токе якоря, уменьшение вероятности юза колесных пар электровоза и выдавливания вагонов; уменьшение трудоемкости процесса регулирования тормозной силы электровоза в режиме рекуперации.</p>
<p>Блок противокомпаундирования содержит канал воздействия на а<Sub>р</Sub> (на противо-ЭДС ВИП) и канал воздействия на a<Sub>в</Sub> (возбуждение), а также реле режима работы «Тяга - Рекуперация», каждый канал представляет собой усилитель постоянного тока, выполненный на операционном усилителе, на входах которого включены электрические фильтры. При резком изменении тока якоря на выходных усилителях появляется отрицательное напряжение, которое будет пропорционально увеличивать фазу импульсов на выходах фазорегуляторов от а<Sub>min</Sub> к а<Sub>max</Sub>, увеличивая противо-ЭДС ВИП, тем самым, уменьшая скорость нарастания тока якоря.</p>
<p>Новизна заключается в том, что в блок противокомпаундирования БПК-540 дополнительно введен регулятор тока якоря по каналу ВИП и регулятор тока якоря по каналу ВУВ, который автоматически поддерживает заданный ток якоря во всем диапазоне изменения скоростей движения электровоза. Регулятор тока якоря по каналу ВИП, подключенный в цепь X1 a0b0 и к делителю напряжения R5, R7, а регулятор тока якоря по каналу ВУВ - только к делителю R6, R8 блока противокомпаундирования БПК-540.</p> |
