METHOD FOR DETERMINING A TORQUE CHARACTERISTIC OF AN AUTOMATED FRICTION CLUTCH

摘要

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung einer Drehmomentkennlinie einer automatisierten Reibungskupplung, die in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs im Kraftfluss zwischen einem Antriebsmotor (3) und einem Fahrgetriebe (4) angeordnet und im Ruhezustand geschlossen ist, wobei mindestens zwei Stützstellen M_K1 (x_K1 ), M_K2(x_K2) einer steilwegabhängigen Drehmomentkennlinie M_K = f (x_K) bestimmt werden, von denen mindestens eine Stützstelle an einer Schlupfgrenze der Reibungskupplung (2) ermittelt wird. Zur Vereinfachung und Beschleunigung der Ermittlung der Drehmomentkennlinie M_K = f (x_K) ist vorgesehen, dass eine erste Stützstelle M_K1 (x_K1) ermittelt wird, indem bei geschlossener Reibungskupplung (2), in Neutral geschaltetem Fahrgetriebe (4) und laufendem Antriebsmotor (3) die Reibungskupplung (2) langsam so weit geöffnet wird, bis ein Abfallen der Drehzahl der Eingangswelie (10) des Fahrgetriebes (4) gegenüber der Drehzahl des Antriebsmotors (3) sensiert wird, und dass dann das entsprechende Wertepaar M_K1, x_K1 dieser Stützstelle mit dem bekannten Bremsmoment M_B der Eingangswelle (10) und der ermittelten Stellposition x_K(M_B) erfasst, als Wertepaar der Stützstelle M_K1(x_K1) abgespeichert und nachfolgend für eine Adaption einer vorhandenen Kennlinie M_K' = f (x_K) verwendet wird.