| 摘要 |
Es wird eine Antriebs-Steuer/Regelvorrichtung für ein Hybridfahrzeug vorgeschlagen, wobei das Hybridfahrzeug umfasst: eine Kraftmaschine (E), welche selektiv in einen Normalkraftstoffverbrauchs-Betriebsmodus oder einen Niedrigkraftstoffverbrauchs-Betriebsmodus zum Erhalten eines niedrigen Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zu dem Normalkraftstoffverbrauchs-Betriebsmodus versetzt werden kann, einen Generator (M2), welcher selektiv zum Antrieb durch die Kraftmaschine (E) oder zum Unterstützungsantrieb der Kraftmaschine (E) einsetzbar ist, einen Motor (M1) zum Erzeugen einer Antriebskraft des Fahrzeugs durch elektrische Leistung, die durch den Generator (M2) oder eine Batterieeinrichtung (LB) bereitgestellt wird, und eine Kupplung (C), welche zwischen dem Generator (M2) und Rädern (W) des Fahrzeugs vorgesehen ist. Die Antriebs-Steuer/Regelvorrichtung weist einen Steuer/Regelteil auf zum Durchführen eines Niedrigkraftstoffverbrauchs-Antriebsunterstützungsmodus, wenn die Kraftmaschine (E) in den Niedrigkraftstoffverbrauchs-Betriebsmodus versetzt ist. Im Niedrigkraftstoffverbrauchs-Betriebsmodus ist die Kupplung (C) eingekuppelt und der Antrieb des Fahrzeugs wird unter Einsatz des Generators (M2) oder des Motors (M1), welcher nach Maßgabe eines Betriebszustands des Fahrzeugs ausgewählt ist, unterstützt. |
