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Die Erfindung geht aus von einer hydraulischen Bremsanlage mit einer Vorrichtung (14) zur Regelung des Bremsschlupfs, des Antriebsschlupfs und/oder der Fahrstabilität eines Fahrzeugs. Derartige Vorrichtungen nutzen unter anderem Pumpen (32), Ventile (20 bis 26) und Speicher (28) zur Regelung des Bremsdrucks in den Radbremsen in Abhängigkeit eines an den jeweiligen Rädern auftretenden Radschlupfs. Diese Komponenten sind entsprechend eines hydraulischen Schaltplans miteinander kontaktiert. Der Hydraulikschaltplan ist in einem Hydraulikblock (16) ausgebildet, welcher Einbauräume (50 bis 58) für die Komponenten und Kanäle (90, 96) zu deren hydraulischen Kontaktierung aufweist. Die Erfindung ermöglicht eine besonders kompakte und gewichtsreduzierte Darstellung des Hydraulikblocks (16) bei gleichzeitig günstigen Herstellungskosten. Hierzu wird eine vorteilhafte Führung und Abdichtung von Kanälen (90, 96) untereinander und zur Umgebung hin vorgeschlagen.
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