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Unidad de mando para un sistema de ayuda al conductor, que presenta varios modos de funcionamiento (CC, ACC, LDW, LKS) y en la que para al menos uno de estos modos puede introducirse un parámetro (DYN1, t, TOL, DYN2) que puede ser elegido por el conductor, en donde está previsto un elemento de introducción (10), que puede moverse en un sentido para elegir el modo de funcionamiento e independientemente de ello en otro sentido para elegir el parámetro, por medio de que el elemento de introducción es una cabeza (10) giratoria y móvil también en dirección axial y en donde los modos de funcionamiento están dispuestos en serie, y el botón (10) está configurado como pulsador para pasar de un modo de funcionamiento al siguiente, y en donde los parámetros pueden modificarse para el modo de funcionamiento elegido en cada caso mediante el giro del botón (10), caracterizada porque la unidad de control (16) presenta un elemento temporizador (24) que mide la duración de accionamiento del botón (10) comopulsador, y porque la unidad de control (16), si se pulsa el botón (10) durante más tiempo que un determinado intervalo de tiempo, archiva el modo de funcionamiento elegido como modo estándar, que se activa al conectar el sistema de ayuda al conductor.
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