多档车辆变速器

摘要

本实用新型属于变速器技术领域，为一种多档车辆变速器，包括四根主轴，四根主轴平行布置；输入轴上依次排列一档主动齿轮、二档主动齿轮、三五档主动齿轮、四六档主动齿轮；第一中间轴上依次排列主减速第一主动齿轮、一倒档双联齿轮、一二档同步器、二档被动齿轮、五档被动齿轮、五六档同步器、六档被动齿轮；第二中间轴上依次排列主减速第二主动齿轮、倒档被动齿轮、倒档同步器、三档被动齿轮、三四档同步器、四档被动齿轮；输出轴上安装同时与两个主减速主动齿轮啮合的主减速被动齿轮、差速器。该变速器去掉一个档位可以形成五档变速器。本实用新型的优点：①宜于变速器在整车中的调整布置；②使得传动更加平稳；③增加了变速器总成的工作寿命。

主权项

1、一种多档车辆变速器，其特征在于：该变速器包括四根主轴，分别为：输入轴(1)、第一中间轴(2)、第二中间轴(3)、输出轴(4)，四根主轴平行布置；输入轴(1)上依次排列一档主动齿轮(9)、二档主动齿轮(11)、三五档主动齿轮(13)、四六档主动齿轮(15)；第一中间轴(2)上依次排列主减速第一主动齿轮(22)、一倒档双联齿轮(10、19)、一二档同步器(5)、二档被动齿轮(12)、五档被动齿轮(17)、五六档同步器(6)、六档被动齿轮(18)；第二中间轴(3)上依次排列主减速第二主动齿轮(21)、倒档被动齿轮(20)、倒档同步器(8)、三档被动齿轮(14)、三四档同步器(7)、四档被动齿轮(16)；输出轴(4)上安装同时与两个主减速主动齿轮(21、22)啮合的主减速被动齿轮(23)、差速器(24)。