| 发明名称 | 车辆控制设备以及控制车辆的方法 | ||
| 摘要 | ECU(900)执行包括以下步骤的程序：基于制动器踏板的操作量设定操作车辆的目标减速度的步骤(S110)；将目标减速度分成由制动装置(1300)的制动力引起的第一减速度和由动力传动系(100)的制动力引起的第二减速度的步骤(S120)；控制制动装置(130)以实现第一减速度的步骤(S130)；基于第二减速度设定带式无级变速器(500)的变速比的步骤(S140)；以及，控制带式无级变速器(500)以实现所设定的变速比的步骤(S150)。 | ||
| 申请公布号 | CN101062684A | 申请公布日期 | 2007.10.31 |
| 申请号 | CN200710097680.3 | 申请日期 | 2007.04.27 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 高松秀树 |
| 分类号 | B60W10/18(2006.01);B60W10/10(2006.01);B60W30/00(2006.01) | 主分类号 | B60W10/18(2006.01) |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人 | 段斌;魏金霞 |
| 主权项 | 1.一种车辆控制设备，包括：动力传动系(100)，所述动力传动系将动力源输出的驱动力经由自动变速器(500)传输到车轮(800)；以及制动机构(1300)，所述制动机构通过摩擦力抑制所述车轮(800)的旋转，其特征在于包括：设定装置(930)，用于根据制动器踏板的操作设定表示车辆的减速程度的物理量；分配装置(940)，用于将所述设定装置(930)设定的物理量分配成表示由所述制动机构(1300)引起的车辆减速程度的第一物理量以及表示由所述动力传动系(100)引起的车辆减速程度的第二物理量；第一控制装置(950)，用于控制所述制动机构(1300)以满足所述第一物理量；以及第二控制装置(960)，用于控制所述变速器(500)以满足所述第二物理量。 | ||
| 地址 | 日本爱知县丰田市 | ||