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Die vorliegende Erfindung betrifft ein Betriebsverfahren für einen Kolbenmotor (1), insbesondere in einem Kraftfahrzeug. Der Kolbenmotor (1) umfasst mehrere Zylinder (6) mit Einlassventilen (9), Auslassventilen (10), Brennräumen (7) und Kolben (8), eine Frischgasanlage (2), die ein den Zylindern (6) zugeordnetes Zusatzventil (13) enthält, eine Kraftstoffanlage (5) und eine Abgasanlage (4). Um den Gleichlauf des Kolbenmotors (1) zu verbessern, wird in der Abgasanlage (4) zylinderselektiv ein Kraftstoff-Frischgas-Verhältnis im Abgas gemessen. Die Kraftstoffanlage (5) wird so betrieben, dass sie bei einem stationären Betriebszustand des Kolbenmotors (1) allen Brennräumen (7) jeweils die gleiche Menge an Kraftstoff zuführt. Das Zusatzventil (13) wird so betrieben, dass bei einem stationären Betriebszustand die den Brennräumen (7) zugeführte Menge an Frischgas in Abhängigkeit des gemessenen Kraftstoff-Frischgas-Verhältnisses zylinderselektiv zur Erzielung eines für alle Zylinder (6) gleichen Zielwerts für das Kraftstoff-Frischgas-Verhältnis eingestellt wird.
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