发明名称 |
混合动力车辆的驱动控制装置 |
摘要 |
本发明提供一种混合动力车辆驱动控制装置,综合发动机的运转状态、发电机或电动机运转状态,能够最有效驱动,混合动力车辆驱动控制装置具备:发动机,其具备V6运转和停缸运转模式;第二电动机,其由该发动机驱动或者辅助驱动所述发动机;第一电动机,其通过来自第二电动机的电力或蓄电装置的电力产生车辆的驱动力;离合器,其设置在第二电动机和驱动轮之间,该混合动力车辆驱动控制装置的特征在于:上述发动机在停缸运转中,使离合器处于接合状态,根据运转状态选择第一电动机和第二电动机中之一,由此,具备辅助驱动发动机的停缸ASSIST模式S065、S066、S068。 |
申请公布号 |
CN101062654A |
申请公布日期 |
2007.10.31 |
申请号 |
CN200710096113.6 |
申请日期 |
2007.04.13 |
申请人 |
本田技研工业株式会社 |
发明人 |
若城辉男;玉川裕;森下尚久;长谷部哲也 |
分类号 |
B60K6/04(2006.01);B60L11/18(2006.01);B60W20/00(2006.01) |
主分类号 |
B60K6/04(2006.01) |
代理机构 |
中科专利商标代理有限责任公司 |
代理人 |
李贵亮 |
主权项 |
1、一种混合动力车辆的驱动控制装置,其具备:发动机,其在普通油耗运转模式之外还具备低油耗运转模式;发电机,其被该发动机驱动或者辅助驱动所述发动机;电动机,其通过来自该发电机的电力或者来自蓄电装置的电力,产生车辆的驱动力;离合器,其设置在所述发电机和车轮之间,该混合动力车辆的驱动控制装置的特征在于,具备控制部,该控制部在所述发动机处于低油耗运转模式时执行低油耗辅助驱动运转模式,使所述离合器处于接合状态,根据运转状态选择所述发电机和所述电动机中的一个,通过所选择的该发电机和电动机中的一个辅助驱动车辆。 |
地址 |
日本东京都 |