新型的液压制动器总泵

摘要

一种新型的液压制动器总泵，其在原有的泵体、柱塞等基础上加以改进，即泵体和柱塞分别用工程塑料注塑而成，且柱塞由直径不等的小、大柱塞依次后前排列而成，相对应地，柱塞腔由与上述小、大柱塞相匹配的小、大柱塞腔构成，上述前、后密封圈分别位于小、大柱塞上而将柱塞腔分隔成前、中、后容腔，补液孔位于大柱塞的后侧而与后容腔相沟通，同时在小柱塞腔内壁上设有沟通前容腔和中容腔的第一轴向槽，而在大柱塞腔内壁上则设有连通中容腔和后容腔的第二轴向槽，同时在大柱塞上还设有允许制动液从中容腔流向后容腔的单向阀。采用上述结构后，使本实用新型既具有操作手感轻、刹车力大，又能满足制动液的补偿要求，同时还具有成本低、使用寿命长的优点。

主权项

1、一种新型的液压制动器总泵，其包括泵体(1)、设在泵体上的油杯(4)、安装在泵体柱塞腔内的柱塞(2)和回位弹簧(3)，所述的柱塞上套有前、后密封圈(23、24)，而在所述的泵体上设有与所述柱塞腔相沟通的补液孔(14)和出液孔(15)，其中出液孔位于所述柱塞腔的前部，所述补液孔与上述油杯相连通，其特征在于：所述的泵体和柱塞分别用工程塑料注塑而成，且所述的柱塞由直径不等的小柱塞(22))和大柱塞(21)依次前后排列而成，相对应地，所述的柱塞腔由与上述小柱塞、大柱塞相匹配的小柱塞腔、大柱塞腔构成，上述前、后密封圈分别位于所述的小柱塞和大柱塞上而将所述的柱塞腔分隔成前容腔(11)、中容腔(12)和后容腔(13)，所述的补液孔位于所述大柱塞的后侧而与所述的后容腔相沟通，同时在所述的小柱塞腔内壁上设有沟通所述前容腔和中容腔的第一轴向槽(16)，而在所述的大柱塞腔内壁上则设有连通所述中容腔和后容腔的第二轴向槽(17)，同时在所述的大柱塞上还设有允许制动液从所述中容腔流向所述的后容腔的单向阀(6)，并在自然状态下，所述的前、后密封圈分别位于上述第一轴向槽和第二轴向槽处。