汽车变速器的变速控制台

摘要

汽车变速器的变速控制台，其中通过操纵杆以两个支承臂侧面地包围轴承体并且在该轴承体中围绕着变速轴线可旋转地被支承，并且通过轴承体在车身固定的外壳框架中围绕着选择轴线可旋转地被支承，使得操纵杆在多个平行的变速通道中围绕着共同的几何变速轴线、并在与变速通道连接的选择通道中可摆动地被支承，所述操纵杆(2)在轴承体(7)中的支承通过整体的变速－轴承螺栓(8)实现，该变速－轴承螺栓与变速轴线(3)同心地在轴承体(7)两侧并且可旋转地支承轴承体(7)，并且所述轴承体(7)在外壳框架(11)中的支承通过整体的选择－轴承螺栓(12)实现，其中两个轴承螺栓(8，12)中的第一轴承螺栓在轴承体(7)内部具有比两个轴承螺栓(8，12)中的第二轴承螺栓更大的直径，并且在变速轴线(3)与选择轴线(4)的交点区域内设置有与第二轴承螺栓(12)同轴取向的通孔(15)，并且其中所述第二轴承螺栓(12)在通孔(15)中穿过所述第一轴承螺栓(8)。

主权项

1.汽车变速器的变速控制台，具有用于手动输入选择命令和/或变速命令的操纵杆，并具有用于机械和/或电子地对操纵杆的选择位置和变速位置进行采集并传递到从属的变速器上的机构，其中通过操纵杆以两个支承臂侧面地包围十字轴承体并且在该轴承体中围绕着变速轴线可旋转地被支承，并且通过该十字轴承体在车身固定的外壳框架中围绕着选择轴线可旋转地被支承，使得操纵杆在多个平行的变速通道中围绕着共同的几何的变速轴线可摆动地被支承，并且在连接着变速通道的选择通道中围绕着尽可能垂直于变速轴线取向的、并同变速轴线位于共同的几何水平面中的选择轴线可摆动地被支承，其特征在于，所述操纵杆(2)在十字轴承体(7)中的支承通过整体的变速-轴承螺栓(8)来实现，该变速-轴承螺栓与变速轴线(3)同心地在十字轴承体(7)两侧在两个支承臂(6)的各自一个固定孔(9)内抗扭转地被固定，并且该变速-轴承螺栓在十字轴承体(7)的变速-轴承孔(10)中可旋转地被支承，并且所述十字轴承体(7)在外壳框架(11)中的支承通过整体的选择-轴承螺栓(12)来实现，该选择-轴承轴与选择轴线(4)同心地在十字轴承体(7)两侧在外壳框架(11)的各自一个固定孔(13)内抗扭转地被固定，并且在该选择-轴承螺栓上通过选择-轴承孔(14)可旋转地支承有十字轴承体(7)，其中两个轴承螺栓(8，12)中的第一轴承螺栓在十字轴承体(7)内具有比两个轴承螺栓(8，12)中的第二轴承螺栓更大的直径，并且在变速轴线(3)与选择轴线(4)的交点区域内设置有与所述第二轴承螺栓(12)同轴取向的通孔(15)，并且其中所述第二轴承螺栓(12)在通孔(15)中穿过所述第一轴承螺栓(8)。