| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft einen Geschwindigkeitsregelvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem Regler (12) und einer Benutzerschnittstelle (26). In dem Regler (12) sind mehrere Betriebsmodi (N, E) implementiert, die sich in ihren Regelstrategien unterscheiden und mindestens einen Economy oder Öko-Modus (5) umfassen, dessen Regelstrategie für eine kraftstoff sparende Fahrweise optimiert ist. Die Benutzerschnittstelle (26) weist eine Eingabeeinrichtung (32) zur Wahl des Betriebsmodus auf . Vorteilhaft ist der Einsatz in einem Hybridfahrzeug. Die Regelstrategie kann dann an verschiedene Parameter des Hybridfahrzeugs (Ladezustand, Leistung des Elektromotors, Umfang des regenerativen Bremsen) angepaßt werden.</p> |
