新型三轮脚踏车

摘要

一种新型三轮脚踏车，属人力车，减震前叉通过前叉柄(7)安装在龙骨体(26)的叉柄套(218)上，车把(8)安装在前叉柄(7)上，前车轮(1)安装在减震前叉的可转左右叉头(168)(149)上，左右后车轮(61)(74)分别安装在半轴差动后桥体的左右半轴(136)(80)上，半轴差动后桥体安装在底盘架(18)上，车厢焊装在底盘加上，座垫(10)安装在座垫支杆(22)上，靠背(12)安装在靠背支架(11)上，在龙骨体26上通过转轴套(192)安装手刹柄(20)和脚刹踏板(21)，通过中轴套(219)安装大链轮(41)和左右拐(42)(36)，在大链轮(41)和飞轮(114)上套装链条(49)，本实用新型结构新颖、造型美观、操作方便，整车强度好，车厢后门打开轻便、关闭自动锁止，双后轮驱动、制动、行驶稳定，安全性好，转弯灵活，刹车制动力左右平衡可靠，适用于短途运输。

主权项

1.一种新型三轮脚踏车，由车把、减震前叉、龙骨体、底盘架及链条松紧调整结构、车箱混合筋加强结构、车厢后门关闭自动锁止结构、半轴差动减震后桥结构、脚踏双后轮驱动结构、手刹脚刹共用转轴结构、双后轮同步平衡制动结构、座垫支承结构、可调靠背结构和前后车轮组成，其特征在于：减震前叉的前叉腿(160)内装可转右叉头(149)和可转左叉头(168)，两可转叉头与同步叉(4)连接，减震前叉和前叉柄(7)安装在龙骨体(26)的叉柄套(218)上，在前叉柄(7)上安装车把(8)，在车把(8)上套装胶套(9)，在可转右叉头(149)和可转左叉头(168)上安装前车轮(1)；龙骨体(26)在前端部焊装叉柄套(218)，在手刹脚刹共用转轴的位置焊装转轴套(192)，在中部脚踏位置焊装中轴套(219)，后部通过底盘架(18)下部焊装的前连接叉(47)和后连接叉(48)与底盘架(18)组合连接；后桥前侧板(138)和后桥后侧板(125)与轴承座(86)(94)(103)(129)焊装成后桥体，左弹簧下座(99)和右弹簧下座(82)分别焊装在后桥体上平面的两端，左半轴(136)安装在后桥体左半部上，在后桥体的右端安装右半轴(80)，在右半轴(80)上安装右后轮(74)和飞轮(114)，在左半轴(136)上安装左后轮(61)，通过焊装在底盘架(18)下部的左弹簧上座(71)和右弹簧上座(69)、左导向槽(128)和右导向槽(101)、左弹簧(98)和右弹簧(81)、左限位螺轴(60)和右限位螺轴(104)，将半轴差动后桥安装在底盘架(18)上，手刹柄(20)和脚刹踏板(21)安装在龙骨体(26)上的转轴套(192)上；在底盘架(18)上安装车厢，车厢由车厢底板(70)、车厢左侧板(19)、车厢右侧板(72)和车厢后门(67)组成，车厢后门通过碰轴(209)安装在右后门柱(66)和左后门柱(68)上，在车厢的前面安装可转座椅(15)，座垫(10)由座垫支枝(22)支撑，在龙骨体(26)上的中轴套(219)上安装左拐(42)、右拐(36)和大链轮(41)，在大链轮(41)和飞轮(114)上套装链条(49)，在左拐(42)上安装左脚踏(43)，在右拐(36)上安装右脚踏(35)。