| 发明名称 | 用于车辆用驱动系统的控制设备 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于车辆用驱动系统的控制设备。该车辆用驱动系统包括具有差速机构(16)和第二电机(M2)的差速部分(11)，该差速机构(16)可操作以将发动机(8)的输出分配到第一电机(M1)和动力传递部件(18)，该第二电机(M2)布置在该动力传递部件和车辆的驱动轮(38)之间的动力传递路径中，该控制设备包括：差速限制设备(C0，B0)，其设置在差速机构(16)中并可操作以限制差速机构的差速功能，由此限制差速部分(11)的差速功能；和转矩响应控制装置(84)，其用于根据差速机构(16)的差速功能是否受到限制，来控制差速部分的输入转矩的改变对可手动操作车辆加速部件(45)的操作的响应。 | ||
| 申请公布号 | CN101061012A | 申请公布日期 | 2007.10.24 |
| 申请号 | CN200680001182.8 | 申请日期 | 2006.06.22 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 田端淳;镰田淳史 |
| 分类号 | B60K6/04(2006.01) | 主分类号 | B60K6/04(2006.01) |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 | 代理人 | 马江立;吴鹏 |
| 主权项 | 1.一种用于车辆用驱动系统的控制设备，所述车辆用驱动系统包括具有差速机构(16)和第二电机(M2)的差速部分(11)，所述差速机构(16)可操作以将发动机(8)的输出分配到第一电机(M1)和动力传递部件(18)，所述第二电机(M2)布置在所述动力传递部件和车辆的驱动轮(38)之间的动力传递路径中，所述控制设备的特征在于包括：差速限制设备(C0，B0)，其设置在所述差速机构(16)中，并可操作以限制所述差速机构的差速功能，由此限制所述差速部分(11)的差速功能；和转矩响应控制装置(84)，其用于根据所述差速机构(16)的差速功能是否受到限制，来控制所述差速部分的输入转矩的改变对可手动操作车辆加速部件(45)的操作的响应。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||