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Bloque filtrante para la filtración de las partículas contenidas en los gases de escape de un motor de combustión interna, que comprende unos conjuntos imbricados de canales de entrada (10, 11) y de canales de salida (12, 13) adyacentes y en comunicación de fluido por sus paredes laterales, comprendiendo dicho bloque un conjunto de porciones de paredes laterales (161-168) que forman una pared intermedia (15) entre canales de entrada (10, 11) y de salida (12, 13) y que presentan, en sección transversal, una ondulación determinada a fin de que aumente el volumen global de dichos canales de entrada (10, 11) a expensas del volumen de los canales de salida (12, 13), y siendo el volumen global (Ve) de dichos canales de entrada (10, 11) superior al volumen (Vs) de dichos canales de salida (12, 13), caracterizado porque * el diámetro hidráulico de dichos canales de salida (12, 13) está comprendido entre 0, 9 y 1, 4 mm, * la relación r entre el volumen global (Ve) de los canales de entrada (10, 11)y el volumen global (Vs) de los canales de salida (12, 13) está comprendida entre 1, 15 y 4, * la superficie de filtración está comprendida entre 0, 825 m2 y 1, 4 m2 por litro de dicho bloque filtrante, * la tasa de asimetría de dicha ondulación es inferior al 20%. |
