| 主权项 |
1.一种行车之差速装置,系设于轮轴与轮子接合处, 其主要包括: 一咬掣座,设于轮轴上,其于轮轴转动及轮子直线 行进时可向轮子方向移位,且于接合侧设有单向卡 掣结构; 一咬合座,固设于轮子上,其面对咬掣座的接合侧 亦设有单向卡掣结构,且于咬掣座向轮子方向移位 后,可使咬掣座、咬合座之单向卡掣结构互补卡掣 ,又于轮子转向时,转弯外侧之轮子可利用咬合座 之单向卡掣结构推移咬掣座沿轮轴内移,致使咬掣 座不与咬合座卡掣者。 2.如申请专利范围第1项所述之「行车之差速装置 」,其中,单向卡掣结构可为斜向棘齿者。 3.如申请专利范围第1项所述之「行车之差速装置 」,其中,轮轴接合咬掣座处可突具螺旋突肋,而咬 掣座对应螺旋突肋设有螺旋凹槽,使咬掣座可随轮 轴转动及可沿螺旋突肋内、外移位,并于轮轴转动 及轮子直线行进时可导致咬掣座向轮子方向移位 者。 4.如申请专利范围第1项所述之「行车之差速装置 」,其中,轮轴接合咬掣座处可突具轴向键块,而咬 掣座对应轴向键块设有轴向凹槽,使咬掣座可随轮 轴转动及可沿轴向键块内、外移位,并于轮轴转动 及轮子直线行进时可导致咬掣座向轮子方向移位 者。 5.如申请专利范围第1、2、3或4项所述之「行车之 差速装置」,其中,咬掣座之内侧边与轮轴之间具 有使咬掣座常态下保持沿轮轴外移作用之弹性元 件者。 图式简单说明: 第一图系一般汽车差速装置之实施例平面示意图 。 第二图系本发明之轮轴具螺旋突肋实施例之立体 结构分解图。 第三图系第二图者组合后于直线前进时之结构平 面图。 第四图系本发明之轮轴具轴向键块实施例之立体 结构分解图。 第五图系第四图者组合后于直线前进时之结构平 面图。 第六图系本发明之轮轴具螺旋突肋实施例于转向 实施时之平面作动参考图。 第七图系本发明之轮轴具轴向键块实施例于转向 实施时之平面作动参考图。 |
