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Die Erfindung betrifft ein Hardtop-Klappverdeck für einen offenen Kraftwagen mit einem oberen Dachteil (14) und einem eine Heckscheibe (18) aufweisenden hinteren Dachteil (16), welche über jeweils seitliche Lenkermechanismen (34) aus einer Schließstellung in eine Verstaustellung zu überführen sind, wobei jeder Lenkermechanismus (34) zwei Hauptlenker (24, 40) umfasst, von denen jeweils ein erster Hauptlenker (40) einer zugehörigen Dachsäule (20) des hinteren Dachteils (16) zugeordnet ist, und ein jeweils zweiter Hauptlenker (24) in einem Abstand vor dem zugehörigen ersten Hauptlenker (40) zumindest mittelbar am oberen Dachteil (14) angelenkt ist, wobei eine Heckscheibenhalterung (Heckscheibenrahmen 22) der Heckscheibe (18) beim Überführen des Klappverdecks relativ zu den Dachsäulen (20) zu bewegen ist, und wobei die zweiten Hauptlenker (24) jedes Lenkermechanismus (34) der Heckscheibenhalterung (Heckscheibenrahmen 22) der Heckscheibe (18) zugeordnet sind.
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