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Ein paralleler Führungsbereich hat eine integrale Struktur eines Kettenrades (1) und eines Flügelrades, sowie eines abgeschrägten Führungsbereichs (3a), die alternativ auf den gleichen Umfang angeordnet sind mit umfänglichen Lücken zwischen dem Führungsbereich (3a) und dem parallelen Führungsbereich (7a), wobei der Führungsbereich (3a, 7a) eine solche Form hat, dass die umfänglichen Lücken in einer Axialrichtung einer Nockenwelle (5) kleiner werden. Keilelemente (16, 17) sind in den umfänglichen Lücken jeweils angeordnet und werden in einer Axialrichtung bewegt, um die umfänglichen Lücken aufzufüllen, wodurch sie die Phase zwischen dem Kettenrad (1) und dem Flügelrad in einem arretierten Zustand fixieren. Der Keilwinkel eines jeden Keilelements (16, 17) ist hinreichend klein gewählt und durch Verwendung variierender Drehmomente, die auf die Nockenwelle (5) wirken werden diese Elemente jeweils in einer Axialrichtung mit einer Feder (15) bewegt und blockiert. Die Elemente werden durch Öldruck in eine entgegengesetzte Axialrichtung betätigt, um den blockierten Zustand zu lösen, wodurch eine Phasenwinkelsteuerung möglich wird. Durch Verwendung eines variierenden Drehmoments, welches auf die Nockenwelle (5) einwirkt wird die Phase der Nockenwelle (5) zu einer Zwischenposition zurückgeführt und dort ohne Spiel blockiert.
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