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Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugachse, insbesondere für Schwerlastfahrzeuge, mit einem sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung (F) erstreckenden Achskörper (1) und zwei Längslenkern (2), die jeweils mit ihrem einen Ende (20) über einem Bolzen (57) chassisfest angelenkt und mit ihrem anderen Ende (21) mit dem Achskörper (1) verbunden sind. Mit dem Ziel einer in fertigungstechnischer Hinsicht verbesserten Bauweilse wird für eine derartige Fahrzeugachse (1) erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die hinteren Enden (21) der Längslenker (2) von vorne her gegen den Achskörper (1) verschweißt sind. Außerdem wird bei einer gattungsgemäßen Fahrzeugachse vorgeschlagen, dass die vorderen Enden (20) der Längslenker (2) jeweils gegen ein in diesem Bereich vorzugsweise flach gestaltetes Buchsengehäuse (54) verschweißt sind, durch das der Bolzen (57) hindurchführt. In dem Zwischenraum zwischen Bolzen (57) und Buchsengehäuse (54) befindet sich ein Elastomerelement (12).
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