ACCELERATOR PEDAL STARTING POINT IN HYBRID VEHICLES

摘要

Die Erfindung betrifft Verfahren zum Betreiben einer mindestens eine Brennkraftmaschine (11) und mindestens eine elektrische Maschine (13) aufweisenden Antriebsvorrichtung eines Hybridfahrzeugs, insbesondere eines Hybrid-Kraf tfahrzeugs, bei denen durch fahrerseitige Betätigung eines zwischen Minimal Stellung und Maximalstellung frei einstellbaren Bedienelements der Antriebsvorrichtung ein Antriebsmoment von dieser vorgebbar ist, wobei im Schubbetrieb des Hybridfahrzeugs die Minimalstellung des Bedienelements mindestens einem sich im Wesentlichen aus Brennkraftmaschinen- und/oder Nebenaggregatsverlusten zusammensetzenden Verlustmoment entspricht und mindestens einen Fahrpedalauf setzpunkt (2) bildet. Es ist vorgesehen, dass im Schubbetrieb ein reproduzierbares Fahrzeugantriebsmoment des Hybridfahrzeugs bei Minimalstellung des Bedienelements durch die Beeinflussung des Fahrpedalauf setzpunktes mittels eines zusätzlichen Elektromaschinenmoments der elektrischen Maschine vorliegt. Zusätzlich werden bei Fahrzeugen, die rein elektrischen Betrieb erlauben Möglichkeiten des Anfahrens mittels Festlegens eines speziellen Fahrpedalauf setzpunktes gegeben.