发动机复合式冷暖装置

摘要

本实用新型公开一种发动机复合式冷暖装置，由连通的取暖冷却散热器和发动机冷却套组成，在取暖冷却散热器的前、后方车体上分别设有带通气孔的导流外壁、带取暖调控门的隔热保暖内壁，特点是取暖冷却散热器的顶端设有分相器，分相器经三通阀分别与车外的冷凝器、车内的冷凝取暖器相连通，冷凝器、冷凝取暖器的回液口分别经三通阀与发动机冷却套的管路相连通，取暖调控门经输送管道与客室相连通。冷却液因高温汽化，分相器会将冷却液汽相与液相分离进入冷凝器冷却，冷凝液经管路流回发动机冷却套重新参与冷却循环；利用冷凝取暖器及暖风输送管道为客室内供暖。本实用新型冷却液增加量较少，节约散热材料用量，安装方便，提高了发动机的安全性。

主权项

1、一种发动机复合式冷暖装置，由取暖冷却散热器、发动机机壳冷却套、连接管组成，取暖冷却散热器安装于车体上的空气流通处，取暖冷却散热器的进水管和出水管分别由连接管与发动机机壳冷却套的出水口和进水口相连通，在取暖冷却散热器的前方车体上设有带有通气栅栏或通气孔的导流外壁，在取暖冷却散热器后方车体上设有隔热保暖内壁，隔热保暖内壁上设有取暖调控门，其特征在于：取暖冷却散热器的顶端设有与取暖冷却散热器相连通的分相器，该分相器的出汽口与蒸汽三通阀的进口相连通，蒸汽三通阀的一出汽口与车体外通风处的冷凝器相连通，蒸汽三通阀的另一出汽气口与车体客室内的冷凝取暖器相连通，车体外的冷凝器的回液口经连接管与冷凝液三通阀的一进液口相连通，车体客室内的冷凝取暖器的回液口经连接管与冷凝液三通阀的另一进液口相连通，冷凝液三通阀的出液口经连接管与取暖冷却散热器的出水管和发动机机壳冷却套的进水口之间的管路相连通，所述的隔热保暖内壁上的取暖调控门经暖风输送管道与车体客室相连通。