发明名称 |
高升力分布式主动气流控制系统和方法 |
摘要 |
本发明涉及分布式主动气流控制(“DAFC”)系统(220),其能维持流过飞机(205)或其他类似应用场合所采用的大曲度翼型的附着气流。DAFC系统(220)包括主动力源(225),该主动力源由一个或多个飞机发动机(215)构成、一个或多个动力转换单元(230),和可选择地一个或多个辅助动力单元(250)。动力转换单元连接于一个或多个飞机发动机(215)以向分配网(222)提供动力。分配网(222)将来自一个或多个动力转化单元(230)的动力分配给主动气流控制单元(260),该主动气流控制单元设置在一个或多个飞机飞行控制表面中(例如、飞机机翼、尾翼、襟翼、辅助翼面、副翼等)。在一实施例中,包括有辅助动力单元(250),用于向分配网(222)提供冗余和辅助的动力供应。在另一实施例中,备用动力源与分配网连通设置,用于提供额外的冗余动力供应。 |
申请公布号 |
CN101052565A |
申请公布日期 |
2007.10.10 |
申请号 |
CN200580037080.7 |
申请日期 |
2005.11.01 |
申请人 |
波音公司 |
发明人 |
戴维·J·曼利 |
分类号 |
B64C21/04(2006.01);B64C21/08(2006.01) |
主分类号 |
B64C21/04(2006.01) |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 |
代理人 |
王景刚;王冉 |
主权项 |
1、一种分布式主动气流控制系统,包括:主动力源;与所述第一动力源连通的分配网;以及一个或多个边界层控制单元,构造用来经由所述分配网从所述第一动力源接受动力。 |
地址 |
美国伊利诺伊州 |