一种电控液动自动变速作动器

摘要

本发明为一种汽车电控液动自动变速作动器装置，是实现选挡和换挡的执行机构。目前同类选挡和换挡执行机构，采用的是复合活塞油缸、换挡油缸的两油缸对称布置在一条轴线上。由于复合活塞是两个活塞套在一起，结构复杂，制造成本高，一对换挡油缸布置在一条轴线上，占用空间大，油温变化对运行平稳性影响大，造成冲击，另要加缓冲装置，成本会大幅增加，工艺性也差。本发明的有益效果是，由于采用了单活塞油缸体，换挡本体采用三轴平行结构，中间轴采用钢球机构定位，有效的满足了定位要求，达到了平稳运行的目的。由于采用流道基板上下分别布置选换挡油缸的结构，使结构更为简单紧凑，充分利用了空间，可靠性大幅提高，提高了产品竞争力。

主权项

1、一种电控液动自动变速作动器装置，将单换挡活塞杆平行布置在换挡本体上，中间平行的设置一根连接杆，连接杆两端分别通过连接板及凹槽拨块与两边的单换挡油缸活塞杆连接，其特征在于：上流道基板上面固定换挡本体，下流道基板下面固定选挡本体，形成叠加组合体，在连接杆的中央加工圆弧凹槽，在换挡本体上固定换挡止退钢球机构，换挡钢球顶在凹槽内。