一种裙部多槽多回油孔的发动机活塞

摘要

本实用新型公开了一种裙部多槽多回油孔的发动机活塞，通过在原普通活塞裙部加工若干条弧形环沟；同时在每条弧形环沟或某一条沟中，加工若干个通孔而实现。由于在活塞裙部加工了弧形环沟，同时在环沟中加工多个通孔，使这种结构的活塞既符合了活塞设计“轻量化”的优化原则，又减少了活塞裙部与汽缸壁的接触面积，降低了摩檫阻力，提升了发动机输出功率；同时环沟中的通孔使汽缸壁润滑油回油更加充分，改善了活塞与汽缸壁间的润滑，减少了“烧机油”的现象，降低了有害尾气的排放。因此具有输出功率更大、活塞汽缸润滑更加良好、排放更加环保的特点。

主权项

1.一种裙部多槽多回油孔的发动机活塞，其特征在于在原普通活塞体(1)的活塞裙部(2)加工若干条宽1.5～2.0毫米，深0.3～0.5毫米的弧形环沟(3)，沟与沟间隔为3.0～3.5毫米，具体数量视活塞裙部(2)尺寸而定，以减小活塞裙部与汽缸壁间的接触面积；同时在每条弧形环沟或某一条沟中，加工若干个直径为1.0～1.5毫米的回油孔(4)，孔与孔间隔角度为10～25度，以改善汽缸壁润滑油的回油。