| 发明名称 | 基于交通流相特征的城市交通系统状态可视化评价方法及其应用 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种基于交通流相特征的城市交通系统状态可视化评价方法，包括下述步骤：A.在特定道路截面采集持续时间不低于三个月的实时信号波形，构造交通流状态参量；B.对交通流状态参量进行信号滤波，以获得交通流的样本总体；C.计算样本总体中所有样本的平均值和标准差，并以标准差与平均值的比值作为样本离散系数；D.依据交通流多维状态参量强聚集性特征，构造和优化用于评价的标准特征相平面图；E.将交通系统的历史数据、当前数据及预测数据置于标准相图上，直观地判别交通系统的运行状态和变化趋势。本发明方法可用于利用交通实时数据分析进行的各种交通工程技术活动，具有直观明了，易于应用，判断准确性高，适用范围广的优点。 | ||
| 申请公布号 | CN101046919A | 申请公布日期 | 2007.10.03 |
| 申请号 | CN200610122680.X | 申请日期 | 2006.10.12 |
| 申请人 | 华南理工大学 | 发明人 | 翁小雄;谭国贤;谭裕安;翁丹;叶丽萍;姚树申;黄征;何站稳 |
| 分类号 | G08G1/00(2006.01);G08G1/01(2006.01);G06Q50/00(2006.01) | 主分类号 | G08G1/00(2006.01) |
| 代理机构 | 广州市华学知识产权代理有限公司 | 代理人 | 杨晓松 |
| 主权项 | 1、一种基于交通流相特征的城市交通系统状态可视化评价方法，其特征在于包括下述步骤：A、在特定道路截面采集持续时间不低于三个月的实时信号波形，构造交通流状态参量；B、对交通流状态参量进行信号滤波，以获得交通流的样本总体；C、计算样本总体中所有样本的平均值和标准差，并以标准差与平均值的比值作为样本离散系数；D、依据交通流多维状态参量强聚集性特征，构造和优化用于评价的标准特征相平面图；E、将交通系统的历史数据、当前数据及预测数据置于标准相图上，直观地判别交通系统的运行状态和变化趋势。 | ||
| 地址 | 510640广东省广州市天河区五山 | ||