| 发明名称 | 摩托车用可控超越滑行节能器 | ||
| 摘要 | 一种摩托车用可控超越滑行节能器，包括本体和反拖分离控制机构；本体通过螺纹连接反拖端盖棘齿；本体的内腔通过正拖花键套设有单向超越离合器轴承，反拖分离控制机构由设于本体内腔的反拖分离支撑轴承、反拖分离传动杆和与反拖端盖棘齿齿配合的反拖花键棘齿，以及本体外的控制机构组成。节能器的正拖、滑行与反拖的操纵机构是分别由油门拉线与离合拉线来控制实现；其滑行功能由单向超越离合器轴承来实现，大大提高了通用性与互换性；在控制操纵中，用户操作更为轻巧、简便；对现有发动机的安装节口改动少，便于安装；用户根据需要随时地控制摩托车处于滑行或驱动状态，使摩托车节能，降低磨损和延长使用寿命。 | ||
| 申请公布号 | CN200952539Y | 申请公布日期 | 2007.09.26 |
| 申请号 | CN200620111504.1 | 申请日期 | 2006.10.10 |
| 申请人 | 张明洪 | 发明人 | 张明洪 |
| 分类号 | F16D48/00(2006.01);F16D41/24(2006.01) | 主分类号 | F16D48/00(2006.01) |
| 代理机构 | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人 | 张先芸 |
| 主权项 | 1、一种摩托车用可控超越滑行节能器，其特征在于：包括本体(7)和反拖分离控制机构；本体(7)上设有链轮(5)；本体(7)的一端连接反拖端盖棘齿(13)；本体(7)的内腔通过正拖花键套(10)设有单向超越离合器轴承(9)，正拖花键套(10)的两端分别设有轴承(6)和弹簧(11)；反拖分离控制机构由设于本体(7)内腔的反拖分离支撑轴承(15)、反拖分离传动杆(14)和与反拖端盖棘齿(13)齿配合的反拖花键棘齿(12)，以及本体(7)外的控制机构组成；弹簧(11)和反拖分离传动杆(14)分别设于反拖花键棘齿(12)的两端；反拖分离传动杆(14)一端与控制机构连接。 | ||
| 地址 | 400039重庆市九龙坡区石桥铺枫丹路199号枫丹苑幼儿园 | ||