一种气动脚制动阀

摘要

一种气动脚制动阀。该制动阀包括阀体、依次安装在该阀体内的挺杆座、配有复位弹簧的上活塞、配有回位弹簧的上阀门、中活塞和配有回位弹簧的下阀门。阀体中有一条由上进气口、上阀门口、上出气口构成的上气流通路和一条由下进气口、下阀门口、下出气口构成的下气流通路。在上活塞与中活塞之间有一个穿过其间的上阀门、其一端顶住上活塞、另一端被倒钩在下活塞之内的一个调节孔中的顶杆，该顶杆在调节孔中的这一端抵压有一调节弹簧，该调节弹簧的另一端抵压有一调节螺塞；中活塞背离上活塞的一端安装有中活塞复位弹簧。本实用新型能够根据不同汽车，调节其前轮制动滞后于后轮制动时间的优越性，进而能够提高汽车制动的可靠性。

主权项

1、一种气动脚制动阀，该制动阀包括阀体、依次安装在该阀体内的挺杆座(3)、配有复位弹簧(6)的上活塞(5)、配有回位弹簧(8)的上阀门(7)、中活塞(9)和配有回位弹簧(8)的下阀门(10)；挺杆座(3)的一端与制动阀外的脚踏挺杆连接，另一端对着上活塞(5)以传递脚踏挺杆产生的位移；所述阀体中有一条由上进气口(101)、上阀门口、上出气口(102)构成的上气流通路和一条由下进气口(201)、下阀门口、下出气口(202)构成的下气流通路；所述上阀门(7)在其回位弹簧(8)的作用下，封闭在上阀门口处，该回位弹簧(8)位于上进气口(101)一侧；所述上活塞(5)与挺杆座(3)相背的这一端有一个小于上阀门口的上活塞顶杆(51)，该上活塞顶杆(51)以与上阀门回位弹簧(8)的作用力相反的方向对着在该上阀门(7)；上阀门口与上出气口(102)之间的气流通路中有一个旁通孔(11)，该旁通孔(11)与所述中活塞(9)所在的缸体部分的一端联通；所述下阀门(10)以与上阀门(7)相同的状态封闭在下阀门口处，该中活塞(9)与所述旁通孔(11)相背的这一端有一个小于下阀门口的中活塞顶杆(91)，该中活塞顶杆(91)以与上活塞顶杆(51)相同的方向与下阀门(10)接触，其特征在于，所述上活塞(5)与中活塞(9)之间有一个穿过其间的上阀门(7)、其一端顶住上活塞(5)、另一端被倒钩在下活塞之内的一个调节孔中的调节顶杆(901)，该调节顶杆(901)在调节孔中的这一端抵压有一调节弹簧(902)，该调节弹簧(902)的另一端抵压有一调节螺塞(903)；所述中活塞(9)背离上活塞(5)的一端安装有复位弹簧(6)；在从所述旁通孔(11)引入气流、且其气压足以克服该中活塞的复位弹簧(6)的弹力后，所述中活塞顶杆(91)与下阀门(10)接触。