电喷汽车使用汽油和燃气电控多点顺序喷射系统

摘要

电喷汽车使用汽油和燃气的电控多点顺序喷射系统包括：汽油电控喷射系统和燃气电控喷射系统，燃气电控喷射系统包括储供气部分、调压部分和控制部分；储供气部分包括充气阀、气量显示、储气瓶及气瓶阀；调压部分包括电磁阀和调压器；控制部分包括油气转换开关、常开继电器、常闭继电器、燃气ECU和共轨喷射阀等；将汽油ECU喷油信号输出连接至燃气ECU，汽油ECU通过燃气ECU按照汽油ECU本身的控制程序控制共轨喷射阀喷射燃气至发动机汽缸；本发明解决了燃气ECU单独重新开发的困难，降低了开发成本，不改变原有电喷汽车供油系统和发动机及汽车整体结构，符合电喷汽车的各项检测要求，汽车的驾驶特性和动力性能基本不变，且使用安全可靠和维护方便。

主权项

1、电喷汽车使用汽油和燃气电控多点顺序喷射系统，包括：原车自带的汽油电控喷射系统，其特征在于还包括燃气电控喷射系统，其中燃气电控喷射系统包括储供气部分、调压部分和控制部分，其中储供气部分包括：充气阀(1)、储气瓶(2)和气瓶阀(3)，充气阀(1)连接至气瓶阀(3)，气瓶阀(3)阀体通过管线连接至储气瓶(2)上，气瓶阀(3)的输出经过电控线束(4)接至油气转换开关(5)；调压部分包括：电磁阀(13)和调压器(12)，气瓶阀(3)通过输气管线(14)与电磁阀(13)的一端连接，电磁阀(13)的另一端与调压器(12)的一端连接，调压器(12)的另一端通过低压输气管线(11)与共轨喷射阀(16)连接，电磁阀(13)通过常闭继电器(7)受控于油气转换开关(5)；控制部分包括：油气转换开关(5)、常开继电器(6)、常闭继电器(7)、燃气控制单元ECU(8)、共轨喷射阀(16)和氧传感器(18)，油气转换开关(5)分别与常开继电器(6)、常闭继电器(7)和汽车电瓶(21)连接，常开继电器(6)还与汽车电瓶(21)和燃气控制单元ECU(8)连接，常闭继电器(7)分别与电磁阀(13)和汽油泵(9)连接，燃气控制单元ECU(8)分别与常开继电器(6)、氧传感器(18)、共轨喷射阀(16)和汽油喷射阀(17)连接，原车自带的汽油电控喷射系统中的汽油控制单元ECU(15)喷油信号输出连接至燃气控制单元ECU(8)，汽油控制单元ECU(15)通过燃气控制单元ECU(8)按照汽油控制单元ECU(15)本身的控制程序控制共轨喷射阀(16)工作，将喷射燃气送至发动机(19)汽缸。