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Procedimiento de control del funcionamiento de un motor de combustión interna de vehículo automóvil por medio de estrategias lógicas y de parámetros característicos del motor memorizados en una unidad de control electrónico (3), la cual recibe en tiempo real informaciones sobre el estado del motor y de la voluntad (24) del conductor del vehículo y emite señales de pilotaje o de regulación para medios accionadores del motor, procedimiento en el que se utiliza una información sobre el régimen de giro instantáneo del motor, caracterizado por el hecho de que se efectúa un filtrado de las oscilaciones de la señal de régimen de giro instantáneo del motor provocadas por la cadena cinemática del vehículo, en cada modificación del régimen del motor, en una estrategia lógica cualquiera para el control del funcionamiento del motor.
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