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Ein System zur Lageregulierung des Fahrwerks eines Kraftfahrzeugs weist Aktuatoren auf, die über Stellsignale einer Regel- und Steuereinheit einzustellen sind, wobei über einen Abstandssensor die Position des Fahrwerks oder eines Teils des Fahrwerks erfasst und über die Aktuatoren eine Einstellung durchgeführt wird, falls die gemessenen Sensorsignale des Abstandssensors von vorgegebenen Sollwerten abweichen. An der Fahrzeugunterseite ist an mindestens drei beabstandeten Positionen jeweils eine Weg messende Sensoranordnung mit einem berührungslos arbeitenden Abstandssensor angeordnet, über den zumindest zwei Wegmessungen in verschiedene Richtungen durchführbar sind.
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