发明名称 |
柴油机 |
摘要 |
本发明提供一种柴油机,具备:凹设于活塞(4)的顶部的凹形的空腔(11);向空腔(11)喷射燃料的燃料喷射机构(9);将排气的一部分回流到燃烧室内的排气回流机构(19);控制燃料喷射机构(9)的燃料喷射时间以及排气回流机构(19)的EGR率或EGR量的控制装置(26),控制装置(26)在发动机的运转状态在规定的运转区域时,将燃料喷射机构(9)的燃料喷射时间控制成:在活塞(4)的压缩上死点之前结束燃料的喷射,并且所喷射的燃料全部进入空腔(11)内;并且将排气回流机构(19)的EGR率或EGR量控制成:通过燃料喷射机构(9)喷射的燃料在燃料喷射结束后,在活塞(4)的压缩上死点附近点火;以实现预混合燃烧。由此,可以实现良好的预混合燃烧,并且即使在转换成扩散燃烧的情况下也可以确保良好的燃烧。 |
申请公布号 |
CN101035976A |
申请公布日期 |
2007.09.12 |
申请号 |
CN200580033450.X |
申请日期 |
2005.09.28 |
申请人 |
五十铃自动车株式会社 |
发明人 |
石川直也;岛崎直基 |
分类号 |
F02D41/04(2006.01);F02D41/40(2006.01);F02B23/06(2006.01);F02D43/00(2006.01);F02D9/02(2006.01);F02M25/07(2006.01);F02D21/08(2006.01) |
主分类号 |
F02D41/04(2006.01) |
代理机构 |
永新专利商标代理有限公司 |
代理人 |
胡建新 |
主权项 |
1.一种柴油机,其特征在于,具备:凹设于活塞顶部的凹形的空腔;向上述空腔喷射燃料的燃料喷射机构;将排气的一部分回流到燃烧室内的排气回流机构;控制装置,控制上述燃料喷射机构的燃料喷射时间、以及上述排气回流机构的EGR率或EGR量;上述控制装置,在发动机的运转状态处于规定的运转区域时,将上述燃料喷射机构的燃料喷射时间控制成:在活塞到达压缩上死点之前结束燃料的喷射,并且所喷射的燃料全部进入上述空腔内,并且,将上述排气回流机构的EGR率或EGR量控制成:由上述燃料喷射机构喷射的燃料在燃料喷射结束后,在活塞的压缩上死点附近点火,以实现预混合燃烧。 |
地址 |
日本东京都 |