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1.一种自行车碟刹煞车器结构改良,其包含: 一外壳,内设有一容置室,可供一连动组置入固定; 一掣动组,系指由一掣动杆及弹簧组成,此掣动杆 内设有卡掣凹槽,可供转动件之卡掣部置入卡合, 弹簧置入掣动杆内,掣动杆盖合外壳侧边; 一连动组,系指由轴套、转动件、滚珠、推动件、 弹性片、二刹车片、弹片、固定块组成,设该轴套 套设于转动件之卡掣部一侧,于转动件内设有滑槽 供滚珠置入,转动件另一侧为定位凸部,定位凸部 插入推动件之定位凹槽内,定位凹槽周边设有珠槽 供滚珠置入,于推动件另一侧设推动部,可供一弹 性片套设,此推动部可推抵一刹车片移动,使二刹 车片间之弹片压缩,固定块内侧抵住刹车片,固定 块置入容置室固定; 藉由以上构件,尤其是弹簧、弹性片及弹片之特性 ,使煞车动作更为流畅,俾达煞车之安全性。 2.依据申请专利范围第1项所述的「自行车碟刹煞 车器结构改良」,其中,于外壳上方设有固定槽,一 侧端设有凸环部,下方设有碟刹槽。 3.依据申请专利范围第1项所述的「自行车碟刹煞 车器结构改良」,其中,该轴套系设呈┤状,并于该 轴套上设有贯穿槽及剖槽利于套设于转动件,使转 动件转动顺畅。 4.依据申请专利范围第1项所述的「自行车碟刹煞 车器结构改良」,其中,此连动组之弹性片系为环 形,且弹性片成扭曲状设使其在容置室内具有一裕 度空间,可供压缩成片状,再回复弹性成裕度空间 。 5.依据申请专利范围第1项所述的「自行车碟刹煞 车器结构改良」,其中,此连动组的转动件及推动 件,其珠槽与滑槽位于相对应位置,形状皆是由宽 渐窄之弧形,且深度为由深至浅。 6.依据申请专利范围第2项所述的「自行车碟刹煞 车器结构改良」,其中,设此连动组之二刹车片及 一弹片上方,置入于外壳上端预设与容置室呈连通 状之固定槽内,并利用一插栓以穿设固定。 7.依据申请专利范围第2项所述的「自行车碟刹煞 车器结构改良」,其中,于掣动组之掣动杆在卡掣 凹槽内缘设有一穿孔可供螺杆穿设,于弹簧一端套 设于凸环部,另一端置入掣动杆内,掣动杆盖合外 壳之凸环部。 8.依据申请专利范围第7项所述的「自行车碟刹煞 车器结构改良」,其中,于连动组之转动件在卡掣 部内设有螺孔,利用螺杆穿设过掣动杆之穿孔与卡 掣部之螺孔螺合,将掣动杆与转动件固定。 图式简单说明: 第1图系为本创作立体分解视图。 第2图系为本创作外观立体视图。 第3图系为本创作剖面示意图。 第4图系为本创作拉动掣动杆煞车实施示意图。 第5图系为习用立体分解视图。 第6图系为习用组合示意图。 |
