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SE REFIERE A UNA LOSA DE HORMIGON PARA REALIZAR LA PAVIMENTACION DE CALLES, CAMINOS, CARRETERAS Y AUTOPISTAS, DEL TIPO QUE SE PREPARA EL TERRENO A PAVIMENTAR Y SE VIERTE IN SITU EL UNA CANTIDAD DE HORMIGON CARACTERIZADO PORQUE EL VALOR MAXIMO DEL ANCHO DE LA LOSA Dx ESTA DADO POR LA MENOR MEDIDA ENTRE LA DISTANCIA D1 DE LAS RUEDAS DELANTERAS DE UN CAMION DE CARGA PATRON O PROMEDIO Y LA DISTANCIA D2 DE UN TREN DE RUEDAS TRASERAS DEL MISMO CAMION PATRON O PROMEDIO; EL MAXIMO DEL LARGO DE LA LOSA L ESTA DADO POR LA DISTANCIA ENTRE EJES DEL CAMION PATRON; Y EL ESPESOR E ESTA DADO POR EL VALOR DE LA RESISTENCIA DEL HORMIGON TENIENDO EN CUENTA LAS CARGAS DE TRAFICO, EL TIPO Y CALIDAD DE LA BASE, TIPO DE SUELO. ADEMAS SE DESCRIBE UNA METODOLOGIA DE DISENO DE LOSAS PARA PAVIMENTOS DE CAMINOS, CARRETERAS Y AUTOPISTAS |
