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Die Erfindung betrifft eine Öldruckversorgung für die Doppelkupplung (1) eines Kraftfahrzeuges, vorzugsweise für die beiden Kupplungen (K1 und K2) der Doppelkupplung (1) eines Doppelkupplungsgetriebes, wobei für die erste Kupplung (K1) und für die zweite Kupplung (K2) eine gemeinsame Nabe (2) zur Anordnung auf einer Eingangswelle (3 und 4) eines Getriebes, vorzugsweise des Doppelkupplungsgetriebes, vorgesehen ist, wobei für die Realisierung der Öldruckversorgung der ersten und zweiten Kupplung (K1 und K2) eine erste und zweite Ölzuführung (5 und 6) vorgesehen ist, wobei die erste und zweite Ölzuführung (5 und 6) als hydraulische Dreheinführung (5a und 6a) ausgebildet sind und die Nabe (2) hierfür mindestens einen zum Druckraum der ersten Kupplung (K1) führenden - ersten - Naben-Ölmittelkanal (7) und einen zum Druckraum der zweiten Kupplung führenden (K2) - zweiten - Naben-Ölmittelkanal (8) aufweist, und der erste und/oder zweite Eingangsbereich (9 und 10) des jeweiligen Naben-Ölmittelkanals (7 und 8) mit mindestens einem Dichtelement (11) abdichtend begrenzt ist bzw. sind. Der axiale Bauraum ist dadurch minimiert, dass zur Abdichtung des ersten und/oder zweiten Eingangsbereiches (9 und 10) mindestens ein Dichtelement (11) mit einer Doppelfunktion vorgesehen ist, nämlich das Dichtelement (11) derart ausgebildet und/oder angeordnet ist, so dass eine Abdichtung des jeweiligen Eingangsbereiches (9 und 10) in axialer Richtung zu beiden Seiten des jeweiligen ... |
