离合器分离机构

摘要

一种离合器分离机构，其能够有助于构成零件的减少、降低成本。离合器分离机构具备：固定凸轮部件(46)，其被支承轴(45)支承；止转装置(53)，其设置在该固定凸轮部件(46)及曲轴箱(15)之间、阻止固定凸轮部件(46)绕支承轴(45)的转动；可动凸轮部件(47)，其与固定凸轮部件(46)对向、可以转动地与支承轴(45)配置在同轴上，其中，止转装置(53)由止转轴部(54)和止转孔(55a)构成，止转轴部(54)的构成为，在使止转装置(53)向固定凸轮部件(46)半径方向外方延伸的悬臂(51a)上，其局部和支承轴(45)平行弯曲而形成一体；止转孔(55a)在曲轴箱(15)内侧面形成，嵌合止转轴部(54)。

主权项

1、一种离合器分离机构，其具备：固定凸轮部件(46)，其被设于发动机(E)的曲轴箱(15)内的支承轴(45)支承；止转装置(53)，其设置在该固定凸轮部件(46)及曲轴箱(15)之间、阻止固定凸轮部件(46)绕所述支承轴(45)的转动；可动凸轮部件(47)，其与固定凸轮部件(46)对向、可以转动地与所述支承轴(45)配置在同轴上，这些固定凸轮部件(46)以及可动凸轮部件(47)的构成为，随着可动凸轮部件(47)的往复转动，使可动凸轮部件(47)相对于固定凸轮部件(46)在轴方向往复移动，可动凸轮部件(47)通过向一侧轴向移动，给予离合器(24)分离动作，其特征在于：所述止转装置(53)由止转轴部(54)和止转孔(55a)构成，其中：该止转轴部(54)的构成为，在向固定凸轮部件(46)的半径方向外方延伸的悬臂(51a)上，其局部和所述支承轴(45)平行弯曲而形成一体；该止转孔(55a)在曲轴箱(15)的内侧面形成，嵌合所述止转轴部(54)。